Forge FMDVHGA

Il est recommandé d'entretenir votre valve tous les 3 ans, ou 30 000 kms. Soupapes atmosphériques à double piston et kits de fixation de soupape.
Soupape de décharge (Blow Off Valve) pour Hyundai Genesis Sonata et Kia Sportage et Optima.
La soupape de décharge Forge en remplacement direct est conçue pour être plus durable et plus performante que la soupape d'origine. La soupape d'origine convient aux niveaux de suralimentation d'origine pendant un certain temps, mais une fois que la pression de suralimentation est augmentée, et après une utilisation prolongée, la soupape d'origine commence rapidement à défaillir. La pression de suralimentation supplémentaire sur la soupape d'origine va rapidement dépasser la capacité du ressort à maintenir la valve fermée. Puisqu'il n'est pas possible de changer le ressort de la soupape d'origine, elle ne peut pas être ajustée pour supporter une suralimentation plus élevée. De plus, la chaleur supplémentaire générée par l'augmentation de la pression de suralimentation détériorera rapidement la membrane en caoutchouc de la valve d'origine, qui perdra également de sa force avec les oscillations répétées.
La valve Forge utilise une conception entièrement en aluminium usinée et des joints toriques en silicone Viton qui résisteront à des niveaux de suralimentation les plus élevés et aux abus répétés. Elle est également réglable pour différents niveaux de suralimentation grâce au kit de réglage de ressort inclus. S'il y a un problème avec la valve, comme un joint torique déchiré, des kits de remplacements sont disponibles gratuitement et la valve est entièrement réparable.
Comme la Genesis Coupe 2.0T n'utilise pas de capteur MAF (débit d'air massique), il n'y a aucune raison pour que la pression de suralimentation résiduelle à la levée des gaz ne puisse pas être évacuée dans l'atmosphère, comme avec cette valve. La gestion du moteur ne mesure pas le volume d'air entrant dans le moteur, de sorte que cette pression résiduelle peut être évacuée sans aucun effet négatif sur les performances ou la conduite du véhicule. De plus, le fait que la soupape soit ouverte au ralenti ou en condition de dépression est un phénomène normal et n'indique pas une fuite de la soupape. Si le collecteur d'admission est sous vide, même en vitesse de croisière, la soupape peut être ouverte. La soupape d'origine fonctionne de la même manière, mais elle n'est pas visible/audible car elle recircule au lieu d'être évacuée dans l'atmosphère. L'utilisation d'un ressort plus rigide pour maintenir la soupape fermée en cas de dépression peut entraîner une tension de ressort trop forte pour décharger efficacement la pression en cas de levée du papillon.
Dans la boîte :
1 x Soupape FMDVHGA
1 x Ressort Jaune
1 x Ressort Bleu
3 x Vis à tête cylindrique M6 x 16
3 x Rondelles plates M6
3 x Rondelles de ressort M6
1 x Autocollant