Forge FMINT4

Même si le châssis de la version 8V partage de nombreux élément avec l'ancienne 8P, l'espace disponible derrière le pare-chocs a une forme différente et la barre de pare-chocs a également changé. L'intercooler mesure ici 640x250x100mm, ce qui lui procure une surface supplémentaire de contact de 55% par rapport à l'origine et un volume supplémentaire de 94%. Les réservoirs d'extrémité sont fabriqués avec des conduites rigides intégrées, afin de conserver les durites de suralimentation d'origine, ou de les remplacer par l'équivalent en silicone FORGE FMKT024 si vous le souhaitez. FORGE fournira une véritable barre de pare-chocs AUDI modifiée, afin d'installer ce nouvel intercooler.
Sur le véhicule de test (en configuration d'origine, avec moteur chaud), elle enregistre 362 ch (donc très proches des performances annoncées par AUDI) avec une température d'admission maximale de 58 °C. Avec cet intercooler et sans autre modification, la même voiture enregistre désormais 386 ch avec une température d'admission maximale de 23 °C, un gain de 24 ch et une baisse de 35 °C au maximum. Les gains sur les voitures cartographiées seront probablement encore plus intéressants, car l'intercooler d'origine commence vraiment à avoir du mal sur les véhicules en STAGE 1 ou plus.
L'installation de ce kit devrait prendre environ 3,5 heures ; il comprend tout le nécessaire de montage.