Forge FMINTRCT-BLU

L'intercooler équipant la RENAULT Clio a été monté sur le côté du véhicule d'usine ; il est à la fois mal placé et trop petit pour une configuration origine ou reprogrammée. La solution développée par RENAULT pour les Clio Cup à l'époque, consistait à moderniser l'ensemble de la grille de calandre avec un refroidissement par pulvérisation d'eau, mais cela reste insuffisant pour un usage piste après quelques tours.
FORGE ayant réalisé leur test sous une température ambiante de 15 °C, la température moyenne du corps de l'intercooler d'origine était supérieure à 50 °C, là où la version FORGE a maintenu des températures entre 15 et 20 °C plus fraîches.
En raison de l'emplacement de l'intercooler d'origine et de l'acheminement des flexibles de climatisation, il est impossible d'augmenter la taille de celui-ci sans apporter de modifications majeures. La solution trouvée est donc un intercooler monté à l'avant qui utilise la grille inférieure dans le pare-chocs, permettant d'assurer une bonne alimentation en air frais à travers celui-ci. Le kit est livré complet avec toute les durites, les colliers, les écrous et les vis nécessaires à l'installation.