Forge FMOC10

Attention : ce kit de radiateur d'huile a été conçu pour être utilisé exclusivement avec l'intercooler Forge FMINT500. Il ne s'adaptera pas à l'intercooler d'origine et Forge ne peut pas confirmer d'ailleurs la compatibilité avec un intercooler d'un autre fabricant.

Le kit Forge utilise un radiateur d'huile fabriqué sur mesure avec une plus grande dimension : 165 (largeur) x 200 (hauteur) x 47 mm (profondeur) et s'adapte parfaitement à l'emplacement des intercoolers Fiat d'origine.

Garantie à vie Forge

Le corps du filtre à huile sur les moteurs VAG modernes ne permet plus d'installer les plaques de dérivation, autrefois courantes sous le filtre et de dériver l'huile vers un radiateur d'huile monté ailleurs sur le véhicule. Au lieu de cela, ils utilisent maintenant un « bloc » de refroidissement huile-eau boulonné à l'avant du moteur et dans de nombreux cas, un filtre sous-dimensionné ou un élément en papier, ce qui empêche le montage facile d'un radiateur d'huile. Si le véhicule est reprogrammé ou s'il tracte une charge lourde, les températures d'huile peuvent monter en flèche (supérieure à 120 °C), ce qui est proche du point où l'huile moteur commence à se dégrader.

Forge a donc conçu un adaptateur spécifique, qui remplace le bloc de refroidissement huile-eau. Bien qu'il permette toujours au liquide de refroidissement de circuler, il offre surtout deux prises AN-10 qui permettent le montage des durites de radiateur d'huile fournies entre le refroidisseur lui-même et les circuits d'huile de moteur FIAT.

L'ensemble du radiateur d'huile a été conçu pour utiliser les durites des intercoolers d'origine, afin d'assurer un débit d'air maximal, créant ainsi un kit 100 % plug and play. Idéal pour une utilisation sportive ou sur circuit.